如果問，四川建科院的(de)技術服務(wu)有(you)多高(gao)？
高！很(hen)多(duo)人會搶答(da)，然后不假思索地列舉出印證(zheng)——國(guo)家級(ji)博士后科研工(gong)作站、全(quan)國(guo)建筑物鑒定與加固標(biao)準(zhun)技術委(wei)員會主任委(wei)員單(dan)位、國(guo)家級(ji)“建筑能(neng)效測(ce)評(ping)機構”、國(guo)家級(ji)建筑門窗節能(neng)性(xing)能(neng)標(biao)識實驗室、國(guo)務院國(guo)資委(wei)“科改(gai)企(qi)業優秀企(qi)業”......
等等。
這一次(ci)，我(wo)們說的“高”，指的是真(zhen)實空間(jian)意義上(shang)的建(jian)筑(zhu)高度。建(jian)科人(ren)化身“蜘蛛(zhu)人(ren)”，給成都最(zui)高建(jian)筑(zhu)，來了一次(ci)“高空把脈”。
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近450米高空(kong)上(shang)的檢測鑒定
成都蜀峰(feng)468項目，其主塔(ta)樓(lou)建造高度超過400米，是成都最(zui)高建筑。
在主塔(ta)樓頂部，用于修建超(chao)高層項目的大型(xing)裝備(bei)——廻(hui)轉塔機(ji)矗立其上(shang)。
該塔機的頂部基(ji)座(zuo)廻轉(zhuan)平(ping)臺為(wei)大懸挑空(kong)間(jian)桁架結構。為(wei)推動成(cheng)都市筑牢安全生產(chan)底線(xian)，2024年底，四川(chuan)建科院(yuan)受到(dao)委托(tuo)，由下屬抗震(zhen)院(yuan)對基座鋼平(ping)臺進(jin)行質量(liang)安全鑒定。
與以往檢(jian)測鑒定項目不同(tong)，這一(yi)次的作(zuo)業點，是在離地近450米的高空上。
可以說，這是(shi)成(cheng)都范圍內建筑高度(du)最高的(de)檢測鑒定工作。
需要(yao)檢測(ce)的(de)廻轉平臺最高點(dian)距440米頂模平臺高度約13米。也就是說，必(bi)須先將近8噸重的曲臂(bei)車(che)吊裝(zhuang)至440米高(gao)頂(ding)模平(ping)臺上，檢測人員(yuan)再通(tong)過曲臂(bei)車(che)向上延伸13米進行檢測。
如何(he)在完(wan)成任(ren)務的同時，確保人員(yuan)安全萬無一失？這是委托方和四川建科院共同關注的問題(ti)。
鑒定小組(zu)在制定高空作(zuo)業安(an)全保障方案時(shi)，除了細化實施流程，還(huan)通過限元(yuan)軟件(jian)驗算了頂模平臺承(cheng)受曲臂(bei)車(che)荷載作(zuo)用(yong)下(xia)的(de)安(an)全性，把(ba)作(zuo)業環境提(ti)前模擬到位。用(yong)技術賦能(neng)安(an)全生產保障，讓作(zuo)業人員(yuan)安(an)心，讓委托方放心。
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技術不是問題
專注(zhu)工(gong)作可以忘記(ji)“恐高”
時間緊，任務重。
首(shou)先，由于在高空，風(feng)力容易大，如果達到(dao)5級以上(shang)，就(jiu)要(yao)停止(zhi)作業。再加上(shang)曲臂(bei)車租(zu)賃(lin)方年底排期緊(jin)張(zhang)。因此必須抓緊(jin)在天氣條件(jian)允許的情(qing)況下(xia)，盡快完成(cheng)檢測。
任務量上(shang)，塔機基座廻(hui)轉鋼(gang)(gang)平臺(tai)平面呈x型(xing)的空間桁(heng)架結(jie)構(gou)，空間體(ti)量大(da)。端(duan)部安裝了2個最大(da)荷載幾十(shi)噸的塔機，整體(ti)承受(shou)荷載大(da)。并且，與常(chang)規(gui)檢測鑒定對象僅考慮自(zi)重荷載相比，鋼(gang)(gang)平臺(tai)位于400多米(mi)的高空，還需要關注(zhu)不(bu)同(tong)(tong)方向、不(bu)同(tong)(tong)強度的風荷載。
不過，對于建科(ke)人來說，這也談不上什么(me)難度。
鑒定小組(zu)通過事先建立(li)多尺度精細化有(you)限元模(mo)型，精確模(mo)擬分析整(zheng)個平臺的力學(xue)性能，提前確定受力較大的鋼(gang)構件、節點作(zuo)為(wei)檢測(ce)對(dui)象(xiang)。
再根據(ju)現(xian)場情況，提前安排好(hao)構件和節點的檢測順序(xu)，減少廻(hui)轉鋼平臺的(de)轉動次(ci)數、曲臂車(che)的(de)升降次(ci)數，提(ti)高檢測效率。
而高空作(zuo)業，最需要突破的(de)，是人對高處環境(jing)的(de)本能(neng)恐懼。
“站在400多米往下面看，路(lu)上的車(che)就(jiu)像螞蟻(yi)一(yi)樣小(xiao)，行人更是難(nan)以(yi)分辨。”“風(feng)一(yi)吹，身體仿(fang)佛失(shi)(shi)去了重量，我都(dou)感(gan)覺自己要飛出去了。”“特別是第一(yi)次使用曲臂(bei)車(che)提升吊籃(lan)的時(shi)候，視野越來越開闊，雙腳凌空還有(you)點(dian)輕微失(shi)(shi)重感(gan)，那恐懼情緒一(yi)下子就(jiu)涌上來了。”
鑒定小(xiao)組的(de)(de)同志講，偶有寒(han)風刮(gua)過，臉頰的(de)(de)刺痛感(gan)更加劇了在空中(zhong)的(de)(de)緊(jin)張(zhang)感(gan)。
箭在弦(xian)上，不得不發。上去了就不能鎩(sha)羽而(er)歸(gui)。怎么辦？鑒定小組發現，只要專注工作(zuo)，積極行動(dong)，就能戰勝恐懼(ju)。他們(men)從仔細(xi)觀察鋼(gang)構件的每一(yi)個(ge)細(xi)節開始(shi)，認真(zhen)操作(zuo)儀器設備(bei)，一(yi)個(ge)步驟一(yi)個(ge)步驟地(di)嚴謹(jin)執行，漸漸釋放掉恐懼(ju)，在高空中將技術揮灑(sa)自如......
從(cong)曲臂(bei)車到達現場(chang)開始起(qi)吊至完成現場(chang)檢測(ce)工作，建(jian)科人僅(jin)用(yong)時(shi)2天(tian)。
在近450米的如此高度進行檢(jian)測鑒定，對(dui)于四(si)川建(jian)科院(yuan)團(tuan)隊來說，還(huan)是(shi)頭一(yi)次。這次“高空(kong)把(ba)脈”無疑為建(jian)科院(yuan)的服(fu)務(wu)履(lv)歷又增添了一(yi)些厚度。建(jian)筑(zhu)技術服(fu)務(wu)永(yong)無止境，建(jian)科院(yuan)還(huan)會向著(zhu)更高、更遠、更深(shen)處前進。
